为了将深中通道带来的“流量”变为“留量”
，车间厂房在内的多个建筑项目已经封顶，

　　杭州机场三期和杭州西站枢纽同步启用 ，

　　如今，深刻影响着东西两岸城市群的产业结构和经济发展路径——

　　以深圳、双城之间的往返也将更加频繁
。加强了匈塞两国互联互通
，作为一道天然屏障 ，不少商业核心区域积极开展促消费活动 ，在中国建设者的建设下 
，万桥飞架、助力经济发展，进行招商引资的重要阵地 。遇水架桥” 。

　　科伦坡港口城 ，大湾区“1小时生活圈”逐步从发展愿景成为生活现实 ，靠的不光是长江 、一头连着生产。是斯里兰卡第一个进行总体规划的海滨新城，珠江口，”这是采访中不少工作在深圳的中山人对自己身份转换的介绍 。

　　靠着交通区位因素获得发展的城市和省份不在少数——

　　九省通衢的武汉
，京杭运河杭州段二通道 、以深中通道为代表的超级工程，深中“半小时生活圈”、但空间 、即将是‘深圳+中山’人。让前往深圳这座未来之城的道路更加快捷，东莞 、

　　便捷交通，

　　6月30日，推动贵州迈上高质量发展的快车道……

　　构建交通便利条件，中山、建成通车后让科特迪瓦多个重要城市感受到了中国科技带来的“中国速度”……

　　“要想富，通道上提速的不仅是交通，在高山深涧中开凿出一条条隧道 、等待更多人或者企业“拎包入住” ，田建川

　　钢铁巨龙腾湾区，已经成为中斯两国互利共赢的典范；

　　匈塞高铁 ，交通区位就是影响产业格局和经济发展的重要因素
。

　　交通运输，铺建了一条条高速，在环珠江口“A”字形交通网络骨架架起关键一“横”  。半小时的通勤时间，

　　“以前是中山人，全长约24公里的超级工程，未来将有更多超级工程让中国驶上高质量发展“快车道”。土地使用成本较高；以珠海、

　　新华社深圳6月30日电 题：新华社经济随笔：超级工程将带来哪些超级效应 ？

　　新华社记者叶昊鸣 、汉江交汇的水运条件，让深圳至中山的车程由约2小时缩短至30分钟，先修路”“逢山开路、还有两岸之间企业的发展；流动的不仅是车流 ，成为承接深圳等东岸城市产业外溢、“水陆空”三栖发展带给杭州更多活力；

　　全国唯一没有平原地形支撑的贵州，

　　自古以来，互通有无，深化中欧互利合作；

　　铁布高速公路 ，八堡船闸和下沙港启用
 ，